美國ASTM F963電池供電的乘騎玩具的標準分析

對電池供電的乘騎玩具，其使用功能決定了玩具的電池容量和功率都很大，而且玩具是承載兒童并以運動的狀態(tài)進行玩耍，因此如果這類玩具的結構設計及安全使用說明不規(guī)范，則將導致兒童被燙傷燒傷或運動損傷等傷害。因此，本條款要求的目的是通過對電池供電的乘騎玩具中關鍵元件的安全要求，以及規(guī)范安全使用說明，防止對使用兒童造成傷害。

4.25.10本條款的使用范圍是使用電池作為驅動的乘騎玩具，其不供在街道或馬路上使用，且所使用的電池能源可向任一可變電阻負載持續(xù)至少1min比釋放出8A電流。也就是說，屬于本條款測試范圍的乘騎玩具車有兩個前提條件，一是玩具車預定不是作為街道或馬路上作為交通工具使用，二是電池的能力足夠大。具體測試要求如下：

1. 美國ASTM F963認證要求進行本測試時應將依照下列條款測試的部件安裝在玩具中進行，同時使用完全充電 的電池進行測試。

2. 最大溫度測試

2.1對所有用于電池充電或放電的電壓連接點進行機械前處理。如果玩具提供有一個電源線束連接器，應在進行最大溫度測試前，對該電源線束連接點連接和斷開600次。如果玩具提供有供使用者替換的保險絲，在進行最大溫度測試前,將保險絲拆下和插入25次。

2.2用制造商指定的完全充電的電池給測試樣品供電。以導致最大持續(xù)電流的模式運行該車輛。在制造商指定的任何表面上測試該車輛，并調整重量以達到制造商指定的最太值，測定最大持續(xù)電流?？赡鼙匦柰ㄟ^在不同地面和以不同重量進行若干次試驗來測得最大持續(xù)電流。

2.3以任何需要的方式對車輛進行物理性加載，以獲得最大持續(xù)電流。持續(xù)運行車輛直至電池耗盡或直至達到熱力平衡。如果未達到熱力平衡，則電池換成完全充電的電池并繼續(xù)測試。

3. 電池供電的乘騎玩具的馬達堵轉測試——機械性堵轉可觸及的馬達驅動部件。對于 有不止一個馬達的玩具，每個馬達應單獨測試。對于有不止一個運行模式的玩具，應當用不 同的樣品測試每一種模式。測試中玩具應當用雙層的薄紗棉布完全覆蓋。可觸及的馬達或其他電子部件也應當用薄紗棉布覆蓋。

3.1在堵轉狀態(tài)下運行玩具，直到電路保護裝置使用電路阻斷或直至電池耗盡。

3.2如果電路保持裝置阻斷電路，立即將電路保護裝置復位；如果是保險絲，立即將其換掉，再重復測試三次。如果電路保護裝置自動復位，繼續(xù)馬達堵轉測試直到電池耗盡。

3.3測試不應使棉布著火。

4. 干擾測試——在指定的平面進行測試，以制造商指定的最大重量給車輛加載。

4.1開始/停止狀態(tài)——在1s周期內開關玩具30次（0.5s開然后0.5s關），采用產(chǎn)生最大電流的運行模式。

4.2向前/向后測試——如果玩具可以后退，以1s周期向前向后行駛玩具30次（0.5s向前然后0.5s向后），采用產(chǎn)生最大電流的運行模式。

5. 美國ASTM F963認證要求開關耐久性及過載測試——將開關在相對濕度95%，溫度20?30℃下預處理48h。在40℃進行開關耐久性及過載測試。通過手動或機械方式的動作構件操作開關，接通或切 斷測試電流。如果使用保險絲或保護裝置來操作（開或松開）上述裝置，則保險絲或保護裝 置必須被更換或復位若干次，直到完成要求的周期數(shù)。如果開關失靈(開關卡在“關”的位置而不產(chǎn)生短路)，測試周期次數(shù)可少于規(guī)定的次數(shù)。測試三個樣品，所有樣品必須通過。

5.1開關耐久性測試——如果車輛的開啟與停止依賴于開關，耐久性測試要進行100000個周期。使用在“最高溫度測試”中測定的最大持續(xù)電流負載，或包含起動功率及電感特性的等效摸擬馬達負載的電路中的最大持續(xù)電流負載，操縱玩具開關（最少開1s，每分鐘最少6個來回）其他所有開關要進行6000個周期的耐久性測試。

5.2開關過載測試——開關過載測試適用于負責開啟和停止車輛的開關。堵轉玩具馬 達。以每分鐘6個來回的速率操縱開關50個來回，其中1s開和9s關。

6. 電池過載測試——每個電池用指定的充電器持續(xù)充電336h。測試不應使電解質釋放，或導致爆炸、著火。

6.1如果電池可在車輛內充電，將電池放在車輛內并接到充電電路。在短路的情況下， 將充電器、電纜、電池用雙層薄棉布蓋上，進行測試直到電池放空。薄棉布不應著火。

7. 短路保護測試——用雙層棉布完全覆蓋玩具。將不同極性的部件短路。任何短路狀 態(tài)不應導致棉布著火。

8. 應變消除測試——電線或線束座的電連接點要被斷開。向電線施加90N（201 bf）力，使壓力從玩具結構允許的任意角度釋放。保持指定力度1min。電線不應有顯示連接點壓力的任何移動。