行李箱QB/T 2155-2010檢測(cè)

隨著人們生活質(zhì)量和消費(fèi)水平的不斷提高，外出出行的機(jī)會(huì)也越來(lái)越多，各種各樣的箱包也已經(jīng)成為人們身邊不可或缺的用品。人們對(duì)箱包的要求不僅要結(jié)實(shí)可靠還得有一定的美觀度，所以這對(duì)于箱包的材料設(shè)計(jì)都提出了一定要求。

目前為滿足箱包符合人們對(duì)其結(jié)實(shí)可靠的要求，所以實(shí)行了QB/T 2155-2010的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)旅行箱進(jìn)行振蕩沖擊性能、行走性能、耐沖擊及耐落球沖擊四個(gè)方面進(jìn)行測(cè)試分析。

行李箱QB/T 2155-2010檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)哪些項(xiàng)目

1、振蕩沖擊性能

    原理：在箱包中加載規(guī)定的負(fù)重后，通過(guò)提把或完全打開(kāi)的拉桿將箱包提起，在規(guī)定行程內(nèi)以一定的速度和自身所承載的重力往下俯沖，通過(guò)彈簧對(duì)力的吸收和釋放使箱包受到?jīng)_擊和振蕩，從而檢驗(yàn)提把、拉桿、箱體（包體）的質(zhì)量。

    常見(jiàn)不合格情況

    1）拉桿、提把、側(cè)提把：承受較大外力及重復(fù)承力能力較差；

    2）連接處：連接袢承力不足、面料補(bǔ)強(qiáng)不足，鑲嵌工藝較差；

    3）面料：韌性不足，承力較弱。

  2、行走性能

    原理：在旅行箱包中加載規(guī)定的負(fù)重，利用滾輪式或傳送帶式試驗(yàn)機(jī)與箱包走輪相互間摩擦、撞擊，對(duì)箱包產(chǎn)生沖擊振蕩和磨損，模擬箱包行走時(shí)的使用狀況作連續(xù)行走測(cè)試，檢驗(yàn)試樣走輪、輪軸、輪架、拉桿、箱體質(zhì)量，計(jì)算走輪的磨耗量。

    常見(jiàn)不合格情況

    1）走輪脫落

    2）輪架斷裂

3.耐沖擊性能（跌落試驗(yàn)）

    原理：將載有負(fù)重的箱包放至規(guī)定的高度后讓其自然跌落，使試樣產(chǎn)生沖擊振蕩，檢驗(yàn)試樣的箱體（包體）、箱口、固定件、連續(xù)件、拉桿、走輪、輪軸、輪架及鎖等部件的完好程度和試樣整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。

    常見(jiàn)不合格情況

    1）走輪脫落：箱體韌性過(guò)差或連接裝置出現(xiàn)問(wèn)題；

    2）箱體頂角開(kāi)裂：面料韌性不足以抵擋標(biāo)準(zhǔn)要求的沖擊力。

4.硬箱耐落錘沖擊性能

    原理：將一定質(zhì)量的金屬錘提升到一定的高度，讓其自由落下沖擊箱面，檢驗(yàn)箱體的受損程度。

    塑料材質(zhì)該項(xiàng)目合格率高，金屬材質(zhì)合格率低。

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